生产地铁钢支撑构件包括钢支撑中间节，固定端，活络端，钢围檩。规格：φ609*16, φ800*16, φ800*20，长度0.2—6米。

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（第一、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（第一道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。

钢支柱和钢支撑都是使用在支撑系统当中的重要工具，都具有一定的承载能力。很多人为将两者混淆，确实，两者除外观上之处，在性能上还有以下相似之处。

钢支撑商品普遍的被运用来到大中型工业生产施工单位，钢支撑在应用全过程中，大家需要安装，在安装前应搞好整体规划，规划好使用量及其施工图纸，大家能在钢支撑工程施工全过程中降低多余的流程，那麼钢支撑在地铁站安装有哪些规定呢？